В жаркие летние дни система охлаждения автомобиля работает в усиленном режиме. Когда она всё же не может справиться со своей задачей, происходит перегрев, или, как говорят “двигатель закипел”. Это серьёзная поломка и если допускать перегрев часто, понадобится дорогостоящий ремонт. Что делать, чтобы этого не случилось?
3 условия для избежания перегрева двигателя
Необходимо выполнять всего лишь три условия, которые помогут избежать перегрева двигателя и, связанных с этим, дальнейших проблем:
- Регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке. Это дело нескольких минут - проверить уровень и при необходимости долить тосол. К тому же, вы сможете проверить качество тосола. Если жидкость приобрела оттенок ржавчины или помутнела, это говорит о том, что тосол пора менять, либо что он оказался некачественным. Менять тосол рекомендуется один раз в два года.
- Не смешивайте охлаждающую жидкость разных производителей. Несмотря на то, что тосол разрешается смешивать, он может отличаться наличием разных присадок. Их смешивание может привести к образованию осадка или коррозии деталей охлаждающей системы. Для того, чтобы этого не произошло, лучше всегда иметь в багажнике запасной тосол того же производителя. Если всё же пришлось в дороге доливать другую охлаждающую жидкость, необходимо через некоторое время проверить её цвет. Если он изменился тосол придётся заменить.
- Не доливайте воду вместо тосола. При закипании вода образует накипь, которая перекрывает охлаждающую систему. Некоторые водители, зная это, используют дистиллированную воду. Накипи не будет, но тосол обладает смазывающими свойствами, если его заменить водой, это приведёт к интенсивному износу подшипников помп.
Что делать если перегрева избежать не удалось
Необходимо остановиться и дождаться, когда двигатель остынет. Продолжать ехать с “закипевшим двигателем” нельзя.
В первую очередь, надо проверить уровень тосола в бачке. При необходимости долить жидкость и проверить состояние хомута патрубка. Если он ослаблен - подтянуть.
Если уровень жидкости в бачке соответствует норме, то причиной перегрева может стать нарушение её циркуляции. Осторожно прикоснитесь к радиатору, если он горячий, это может говорить о засорении или воздушной пробке. В этом случае необходимо ехать на станцию техобслуживания. Как самостоятельно промыть радиатор можно прочитать здесь.
Если радиатор не горячий, а двигатель закипел, откройте крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Если жидкость в расширительном бачке неподвижна, значит не исправен насос. Если движение жидкости есть, проверьте температуру патрубков термостата. Патрубок, ведущий к радиатору холодный, а остальные нагрелись? Значит термостат вышел из строя. Вам понадобится эвакуатор, который доставит машину на ближайшую станцию техобслуживания для замены термостата.