Делать ли антикор новому автомобилю

Делать ли антикор новому автомобилю

Насколько надёжна антикоррозионная защита нового автомобиля? Почти все производимые современные авто имеют оцинкованный кузов. Такая обработка стала производиться около десяти лет назад. Так есть ли смысл делать дополнительный антикор новому автомобилю? Как показывает практика, всё зависит от интенсивности и условий эксплуатации вашего железного коня. Заводская обработка предусматривает довольно щадящие условия работы автомобиля, что не всегда соответствует нашим реалиям.

Когда нужен антикор

Автомобиль с оцинкованными элементами кузова или прошедший антикоррозионную обработку на конвейере, не подвержен воздействию ржавчины на протяжении 2 - 3 лет. Если вы, по западному образцу, будете менять свой автомобиль на новый по истечении этого срока, вам нет смысла заботиться о дополнительной антикоррозионной защите. Этим придётся заниматься её новому владельцу. Хотя это может снизить её стоимость при продаже. (Читайте "Как сбить цену, покупая машину на вторичном рынке"). Если же вы не собираетесь расставаться со своей машиной, то о дополнительной защите от ржавчины стоит позаботиться, и вот почему:

  • Слой цинка имеет толщину 10 - 15 мк. Он легко повреждается во время движения мелкими камешками и песком. В местах повреждения, попадающая во время дождя влага, вызывает процессы коррозии.
  • Почти все автомобили имеют места, где нет цинкового защитного слоя. Кроме того, при сборке автомобиля применяется точечная сварка, а это места, где в первую очередь начинает проявляться ржавчина.
  • Коррозии подвержены стойки дверей, лонжероны и пороги, из-за задерживающейся в них влаге.
  • Если автомобиль имеет накладки, молдинги или другие детали, закреплённые с помощью специального крепежа, то в этих местах просверлены отверстия. Попадающая в них влага образует ржавчину.

Какой антикор выбрать 

На сегодняшний день существует большой выбор антикоррозийных средств. Они разделяются на группы по своему химическому составу и целям использования. Для скрытых поверхностей и труднодоступных мест применяют не высыхающие эластичные средства на масляной или парафиновой основе. Для наружных плоскостей необходимы материалы, которые будут сохранять прочность даже при попадании камней. Наиболее распространённые - это битумные мастики. Для улучшения прочности в них добавляется металлический порошок, обычно это бронза или цинк.

Качество защиты зависит не только от выбранного средства, но и от соблюдения технологии нанесения антикора. Очень важно наносить его на чистую, обезжиренную и сухую поверхность. Это требование касается большинства материалов, однако есть современные средства, которые не требуют предварительной подготовки поверхности. В таком случае об этом сказано на упаковке.

Для того, чтобы продлить жизнь своего автомобиля и защитить его от коррозии, необходимо производить антикоррозионную обработку раз в три года.